Perché Verstappen è il motivo per cui la FIA è ora "difficile" nei confronti di Herta

Verstappen il "colpevole"

Nel 2015, Max Verstappen ha debuttato in Formula 1 alla Toro Rosso generando molte critiche. Secondo molti, il più giovane pilota di sempre in F1 era troppo giovane per essere già attivo nello sport. Infatti, Verstappen non aveva nemmeno la patente di guida quando ha debuttato all'età di 17 anni. Questo ha spinto la FIA a prendere provvedimenti.

Il sistema della superlicenza è stato introdotto per garantire che nessun giovane pilota con così poca esperienza nelle auto di formula (Verstappen ha corso solo una stagione in Formula 3) potesse più accedere alla F1. Da allora, i giovani piloti devono accumulare 40 punti in varie classi preliminari prima di passare alla F1. Inoltre, è prevista un'età minima di diciotto anni e il pilota deve essere in possesso di una patente di guida.

''È affascinante, vero, che il sistema di punti per le superlicenze sia stato introdotto come reazione immediata alla rapida ascesa in Formula 1 di un pilota che finora ha accumulato 17 pole, 21 giri veloci, 30 vittorie, 72 podi, un campionato del mondo ed è sulla buona strada per il secondo'', ha rivelato Buxton in un tweet.

Fascinating, isn’t it, that the superlicense points system was brought in as a knee jerk reaction to the rapid ascent to formula 1 of a driver who has amassed thus far 17 poles, 21 fastest laps, 30 victories, 72 podiums, a world championship and is well on the way to his second.

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) September 7, 2022

La AlphaTauri e Colton Herta sono quindi ora in attesa. Herta ha vinto sette gare in IndyCar, ma quella classe è sottovalutata nel sistema di punti della FIA, il che significa che Herta non ha abbastanza punti per una superlicenza. La Red Bull spera che la FIA faccia un'eccezione, ma Nyck de Vries la riterrebbe ingiusta.